Pultrwsio o gwrnffibr carbon, yn ddiflino, oedd yn derm "uchelgeiniol" yn ein diwydiant ni. Chweil i'r ôl, pan roedd pobl yn sôn am bwlstrwsio, roeddent yn meddwl yn uniongyrchol am eitemau cyffredin fel fframiau drws a ffenestri o wifr, trays cabl, a phaneli grating. Cwrnffibr carbon? Roedd hwnnw'n rhy ddrut; ni allim fforddio'i, ac ni oeddem angen ei. cynhyrchion , roeddent yn meddwl yn uniongyrchol am eitemau cyffredin fel fframiau drws a ffenestri o wifr, trays cabl, a phaneli grating. Cwrnffibr carbon? Roedd hwnnw'n rhy ddrut; ni allim fforddio'i, ac ni oeddem angen ei.
Ond ar ôl sawl blwyddyn yn y farchnad, yn enwedig yn y ddwy flynedd diwethaf, rydw i wedi sylwi ar newid llwyr yn y tirwedd. Mae cynhyrchion pulstrwsio cwrnffibr carbon yn disgyn o'u lefel uchel, yn mynd yn anadlu i'r ardal anhepgach o peirianneg sifil.
Heddiw, byddaf yn rhannu fy mhlithlais fel gwerthwr ar yr hyn y mae technoleg pultrwsio cwrnffibr wirioneddol wedi dod â'i at y bwrdd.
I. O "Haearn" i "Carbon": Brwydro Anhepgach i Leihau Pwysau
Beth sydd fwyaf yn ofni gwerthwyr gan arferwyr? Ni chyntaf y pris, ond "Pam y dylwn i ddefnyddio eich un?"
Mae'r diwydiant peirianneg sifil yn anferthol gonseryddol. Os gofynnir i ddylunydd amnewid concrét a chryfhau â deunyddiau cyfansawdd tywyll, eu cynnydd cyntaf yn sicr fydd ymddwyn â'u pen. Fodd bynnag, yn y ddwy flynedd diwethaf, mae prif bwynt poen wedi bod yn anheblyg—mae haearn yn rhy waelodol ac yn bwysig iawn i gorseddio.
Yn enwedig mewn lleoliadau fel pontydd croesi môr, maes awyr ar arfordir a phlanhigion cemegol, mae cablau haearn traddodiadol a bariau cryfhau yn wynebu dwy anfellyn marwol: yn gyntaf, eu pwysau rhy fawr yn cyfyngu ar berfformiad rhai pannedd hir; yn ail, mae problemau corffws yn arwain at gostau cynnal a chadw sydd heb gwbl ddiwedd.
Mae'r ymddangosiad o adnoddau cryfhau a gafodd eu tynnu o gwrbonfedd yn cyfeirio'n uniongyrchol at y broblem hon.
Gadewch i ni gymryd, er enghraifft, Pont Qingdao Haikou Road ar draws Afon Fenghe, sydd wedi achosi llawer o sylw yn y flwyddyn ddiwethaf. Roedd hi'n y bont gyntaf yn Tsieina i ddefnyddio bariau gwisgoedd o gwrbonfedd o gwerth mawr. Defnyddiodd y bariau gwisgoedd ar y bont hwn adnoddau cryfhau o gwrbonfedd 48K o werth mawr a gynhyrchwyd drwy dynnu.
Pan fyddaf yn cyflwyno'r rhaglen i gleientiaid, mae fy nghredydd mwyaf o bryd yn ymwneud â dwy beth: yn gyntaf, mae'n ysgafn. I barau gosbwyll, mae pren carbon yn pwyso chweched neu hyd yn oed llai na chabliau stål traddodiadol. Yn ail, nid yw'n rhyddhau. Mae hyn yn hanfodol, yn enwedig mewn ardaloedd arfordirol. Yn Qingdao, mae gwynt y môr yn achosi corrodiad cryf o sâl lliw, sy'n golygu bod cabliau stål arferol angen eu newid ar ôl degawd neu fwy-llaith. Fodd bynnag, mae pren carbon yn wrthseibiant naturiol at hynny.
Nid yw hwn yn unig ddod â phont; mae'n prynu polisi "gwarant bywyd cyfan" ar gyfer y pont.
II. "Prosiectau Seren" yn yr diwydiant adeiladu: o Shanghai i Xiamen
Os yw Pont Fenghe wedi gosod rhaglen, roedd y prosiectau nesaf yn y prawf go iawn.
Cynhadleiswyd i gyfarfod â rhai ffrindiau o Swyddfa Peirianneg yr Wythfed Adeiladu Tsieina yn arddangosfa, ac roeddem yn trafod eu prosiect Parc Creu Crefydd Midea Shanghai. Defnyddiwyd adnoddau cryfder carbon fiber trowch mawr yn y prosiect hwn, 12mm o ddiamedr, yn uniongyrchol fel rhagor o barau gwisgo. Pa mor anhygoel? Yng nghymharu â pharau gwisgo haearn traddodiadol, lleihawyd defnydd haearn yn 60% a chafodd y pwysau ei leihau i hanner.
Roedd y ffigurau hyn yn arwain at fynd yn syth i ddylanwadu ar y cwsmer. Mae peirianneg modern yn dilyn yn rhagor a rhagor y syniad o "spaniau mawr" a statws "man nodweddiadol", ond mae'r deunyddiau traddodiadol yn rhy bwt, gan gyfyngu ar ddyheadrau'r cynllunwyr. Mae barau carbon fiber pultruded yn y deunydd sydd yn darparu'r "cynorthwyaeth" hon.
Ac yna mae Maes Awyr Xiamen Xiang'an. Roedd y prosiect wedi'i leoli ar ynysoedd, lle oedd yr amgylchedd corffwyllol yn anamcanol. Dangosodd y tîm peirianneg y ymgeisio o barau crwm pren carbon yno, â diamedr sy'n wynebu 20 milimetr a grym toriadau mesurad sy'n wynebu 650 kN. Yn ein diwydiant ni, gelwir hyn yn "amnewid uchel-grym," sef amnewid uniongyrchol barau crwm pren o steel â barau pren carbon.
Dychmygwch, yn y dyfodol, pan fyddwn yn teithio drwy awyren, y bydd adeiladau'r terfynllynnau mawr uwchben ein pen yn cael eu cynnal gan ein cynhyrchion pren carbon; bydd y teimlad yn sicr wahanol.
III. Torriad mewn Traws Mawr: Gwneud "Deunyddiau Lwcso" yn Rhagorol
Ar ôl bod wedi dweud mor lawer, efallai y bydd rhai cydweithwyr yn gofyn: "Mae'r cynnyrch yn da, ond mae'n anferth o drais, sut ydym yn ei hyrwyddo?"
Mae hyn yn lle mae cyfraniad pren carbon tŵr mawr yn dod i'r amlwg. Yn ôl y fath, roedd pren carbon yn ddrut yn bennaf oherwydd ei ddefnyddio o bwlltiau bach o 12K (1K yn cynrychioli 1000 o filomenau unigol mewn bwllt o brodwydd) a 24K, gan gyrraedd perfformiad uchaf, ond hefyd pris eithriadol. Ond nawr, mae cwmnïau mawr domestig fel Shanghai Petrochemical a Sinopec Shenying wedi meistroli defnyddio tŵr mawr o 48K.
Beth yw'r ffaenwch fwyaf o tŵr mawr? Is-ffioedd. Er bod pwlltiau unigol tywerrach yn gwneud llwyddo i'r resin fynd i mewn i'r brodwydd yn anoddach, mae cynhyrchwyr domestig wedi trechu'r her hon trwy wella'r broses pultrusion.
Mae gostyngiad yn y costau yn agor rhagor o gymwysiadau. Gall materion a ddefnyddir yn gynt yn unig yn y gofod a chyrsiau Fformiwla 1 nawr gael eu gosod mewn adeiladau, eu hanghreuad mewn concrid, ac hyd yn oed eu gwneud yn gableau hirach.
Pan oeddwn yn siarad am gabiliau hir, roedd y llynedd yn flwyddyn allweddol. Gwnaeth Shanghai Petrochemical gabiliau cryfhaol o rennau carbon sydd yn 100 metr o hyd, a ddefnyddiwyd yn y safle casgliad strwythur pellicle sydd yn cael ei gefnogi gan aer mewn prosiect ffordd fawr. Roedd y cabl hwn yn 92 metr o hyd ond yn pwyso dim ond 65 cilogram, sef 80% yn ysgafnach na chabiliau o stal. Ni angenodd gosod y cabl cranc mawr; digonai chwech neu saith gweithiwr. Ni fyddai hyn wedi bod yn meddwl cyn hynny.
IV. Dangos Costau i'r Cwsmeriaid: Dim ond Edrych ar y "Wyneb," Ond hefyd ar y "Hanes"
Fel gwerthwr, fy nghyfleustad olaf yw bob amser dangos costau i'r cwsmeriaid.
"Mr. Wang, peidiwch â danfalu ar bŵer fy ngholofnau o gwrnffordd, sydd yn costio cannoedd o filiynau pob ton, tra bod eich cabliau haearn yn costio dim ond ychydig filiynau. Gweithredwch y cyfrifiad: trwy ddefnyddio fy ngholofnau, gallwch arbed ar bob cost cynnal a chadw ac angorfforiant sydd yn dilyn; gallwch gyrraedd rhagor o gylchreiniadau â cholofnau tânach, gan arbed haearn a gofod; mae eich safle adeiladu ar ben mynydd, ac mewn defnyddio fy ngholofnau, byddwch yn arbed rhan sylweddol ar gostau cludo a chodi..."
Mae hwn yn y rhesymeg allweddol o brodyctau tarwsglud carbonffordd: cost cyfnod bywyd cyfan.
Ar hyn o bryd, mae'r wlad yn hybu cryfach 'ddau carbon' (diocsid carbon, carbonffordd, a chynllunio carbon) yn weithgar, gan argymell arbed ynni a lleihau'r emissions. Mae profiliadau tarwsglud carbonffordd yn naturiol yn deunydd gwyrdd; maen nhw'n lleihau pwyslais strwythurol, sy'n golygu y gallai llai o deunyddiau sydd angen llawer o ynni, fel cement a haearn, gael eu defnyddio yn ystod adeiladu.
Mae gennaf adroddiad dan yr enw "Adroddiad Dadansoddi Tendensau'r Diwydiant Profiliau Carbon Fibrws Pultruded Byd-eang," sy'n rhagweld y bydd cyfradd cynhyrchu domestig Tsieina yn cyrraedd 90% erbyn 2026. Beth yw'r neges hon? Mae'n galwad clir am gymryd lleoliad domestig, ac yn bwynt tro ar leihau prisiau a chynnydd eithriadol mewn defnyddiad.
O Wind River yn Qingdao i'r parciau newidiant yn Shanghai, ac yna i Faes Awyr Xiang'an yn Xiamen, mae cynhyrchion carbon fibrws pultruded yn gwneud effaith sylweddol ar faes peirianneg sifil. Yn flaenorol, roeddem yn gwerthu "deunyddiau"; nawr rydym yn gwerthu "datrysiadau"—datrysiadau i estyn oesoedd bywyd pontydd, datrysiadau i leihau pwysau adeiladau, a, yn bwysicach na hynny, datrysiadau ariannol i leihau costau cyffredinol ein cleientiaid.
Fel gwerthwr o deithiadau cyfansawdd, rydw i'n teimlo fy mod yn hapus i fod yn ystod y troi hwn. Wrth wylio'r cynyddiadau carbon fiber tywyll hynny yn cael eu mewnforio i gyncret a gryfhau, nid wyf yn rhoi bacs yn unig, ond hefyd yr uchelgeisiau a'r dyfodol ar gyfer y diwydiant o "gryfhau trwy gryfder."
Newyddion poblogaidd
EN
